Was besagt die 130-%-Regel?
Ohne die Regel gälte reine Wirtschaftlichkeit: Übersteigen die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert, liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor, und die Versicherung müsste nur den Wiederbeschaffungsaufwand zahlen – den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwerts. Der BGH hat dem Geschädigten jedoch einen Zuschlag von 30 Prozent zugestanden, weil ein gut gepflegtes, vertrautes Fahrzeug für seinen Besitzer mehr wert ist als der Marktpreis (grundlegend BGH, Urteil vom 15.10.1991, VI ZR 67/91).
Die Zahlen liefert das Unfallgutachten: Nur ein vollständiges Gutachten weist Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wertminderung getrennt aus. Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt reicht für die 130-%-Regel nicht, weil er weder den Wiederbeschaffungswert noch den Restwert enthält.
- Wiederbeschaffungswert (WBW)
- Preis, den ein gleichwertiges Fahrzeug vor dem Unfall bei einem seriösen Händler gekostet hätte. Bezugsgröße für die 130-%-Grenze.
- Restwert
- Wert des unreparierten Unfallfahrzeugs. Wird bei Abrechnung auf Totalschadenbasis vom Wiederbeschaffungswert abgezogen – bei Reparatur nach der 130-%-Regel nicht.
- Wiederbeschaffungsaufwand
- Wiederbeschaffungswert minus Restwert. Das zahlt die Versicherung beim Totalschaden, wenn nicht repariert wird.
- Wirtschaftlicher Totalschaden
- Die Reparaturkosten übersteigen den Wiederbeschaffungswert. Das Fahrzeug ist technisch reparierbar, wirtschaftlich aber „zu teuer“.
- Integritätsinteresse
- Juristischer Begriff für das Interesse des Geschädigten, sein bisheriges Fahrzeug zu behalten. Rechtfertigt den 30-%-Zuschlag.
- Reparaturbestätigung
- Nachweis des Sachverständigen nach der Reparatur, dass sie vollständig und fachgerecht im Umfang des Gutachtens ausgeführt wurde.
Welche Voraussetzungen gelten für die 130-%-Regel?
Drei Bedingungen müssen gleichzeitig erfüllt sein. Fehlt eine, reguliert die Versicherung auf Totalschadenbasis.
1. Höchstens 130 % des Wiederbeschaffungswerts
Verglichen werden die Reparaturkosten laut Gutachten plus merkantile Wertminderung mit dem Wiederbeschaffungswert – beides brutto (BGH, Urteil vom 15.02.2005, VI ZR 70/04). Schon 131 Prozent bedeuten: keine Reparaturkostenerstattung, sondern Totalschadenabrechnung.
2. Vollständige, fachgerechte Reparatur
Repariert werden muss im Umfang des Gutachtens – nicht „verkehrssicher gemacht“, nicht teilweise. Eine Reparatur, die hinter dem Gutachten zurückbleibt, führt zur Abrechnung auf Totalschadenbasis (BGH, Urteil vom 08.02.2011, VI ZR 79/10). Gebrauchtteile oder eine günstigere Werkstatt sind zulässig, wenn das Ergebnis fachgerecht ist.
3. Sechs Monate Weiternutzung
Der BGH verlangt die Weiternutzung von in der Regel sechs Monaten als Beleg für das Integritätsinteresse (BGH, Urteil vom 13.11.2007, VI ZR 89/07). Wer das Auto kurz nach der Reparatur verkauft, verliert den Anspruch auf die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungsaufwand.
Wichtig: Die Reparatur darf günstiger ausfallen als kalkuliert, aber nicht kleiner. Wer fachgerecht und vollständig im Umfang des Gutachtens repariert – auch in Eigenregie –, kann grundsätzlich die vom Sachverständigen kalkulierten Kosten verlangen, selbst wenn er tatsächlich weniger bezahlt hat (BGH, Urteil vom 02.06.2015, VI ZR 387/14). Die Mehrwertsteuer gibt es allerdings nur, soweit sie tatsächlich angefallen ist.
Die 130-%-Regel im Rechenbeispiel
Vereinfachtes Beispiel eines unverschuldeten Haftpflichtschadens – die Zahlen sind erfunden, die Rechenschritte nicht.
| Wert laut Gutachten | Betrag | Bedeutung |
|---|---|---|
| Wiederbeschaffungswert | 8.000 € | Bezugsgröße130 % davon = 10.400 € (Obergrenze). |
| Restwert | 2.500 € | Wird nur beim Totalschaden abgezogen |
| Reparaturkosten brutto | 9.600 € | 120 % des Wiederbeschaffungswerts |
| Merkantile Wertminderung | 300 € | Zählt in die 130-%-Rechnung hinein |
| Reparaturkosten + Wertminderung | 9.900 € | 123,75 % – innerhalb der Grenze |
| Abrechnung Totalschaden (ohne Reparatur) | 5.500 € | Wiederbeschaffungswert 8.000 € minus Restwert 2.500 € |
| Abrechnung nach 130-%-Regel (mit Reparatur) | 9.900 € | Reparaturkosten + WertminderungZusätzlich Nutzungsausfall oder Mietwagen für die Reparaturdauer, Gutachterkosten, Unkostenpauschale. |
Der Unterschied in diesem Beispiel: 4.400 Euro mehr Regulierung – und Sie behalten Ihr Fahrzeug. Lägen die Reparaturkosten bei 10.200 Euro, wären es mit Wertminderung 10.500 Euro und damit 131 Prozent: Die Versicherung dürfte auf Totalschadenbasis abrechnen. Deshalb kommt es auf jede Position im Gutachten an – auch auf einen realistisch ermittelten Wiederbeschaffungswert, denn ein zu niedrig angesetzter Wert drückt die Grenze.
Wer weniger als 130 Prozent hat, aber nicht repariert, bekommt nicht automatisch den Wiederbeschaffungswert: Liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert, gibt es ohne Reparatur nur den Wiederbeschaffungsaufwand. Wie die Abrechnung ohne Reparatur funktioniert, erklärt der Beitrag Fiktive Abrechnung.
Reparaturkosten und Wiederbeschaffungswert: die vier Fälle
Je nachdem, wo die Reparaturkosten im Verhältnis zum Wiederbeschaffungswert liegen, gelten unterschiedliche Regeln.
| Reparaturkosten (inkl. Wertminderung) | Mit Reparatur | Ohne Reparatur (fiktiv) |
|---|---|---|
| Unter dem Wiederbeschaffungsaufwand | Reparaturkosten | Netto-Reparaturkosten laut Gutachten |
| Zwischen Wiederbeschaffungsaufwand und 100 % des Wiederbeschaffungswerts | Reparaturkosten | Netto-Reparaturkosten, wenn das Fahrzeug sechs Monate weitergenutzt wirdSonst nur Wiederbeschaffungsaufwand. |
| 100 % bis 130 % des Wiederbeschaffungswerts | Reparaturkosten + WertminderungNur bei vollständiger, fachgerechter Reparatur und sechs Monaten Weiternutzung – die 130-%-Regel. | Nur Wiederbeschaffungsaufwand |
| Über 130 % des Wiederbeschaffungswerts | Nur WiederbeschaffungsaufwandAuch wenn tatsächlich repariert wird. | Nur Wiederbeschaffungsaufwand |
Bei Reparatur nach der 130-%-Regel bleibt Ihnen außerdem der Restwert erhalten – Sie behalten das Fahrzeug, es wird nichts abgezogen. Hinzu kommen der Nutzungsausfall oder ein Mietwagen für die Reparaturdauer, die Gutachterkosten und die Unkostenpauschale. Die merkantile Wertminderung wird zusätzlich zu den Reparaturkosten gezahlt, sie ist aber Teil der 130-%-Rechnung.
So setzen Sie die 130-%-Regel durch
- 01
Vollständiges Gutachten einholen
Lassen Sie den Schaden von einem unabhängigen Sachverständigen begutachten – nicht vom Gutachter der Versicherung. Entscheidend sind ein marktgerechter Wiederbeschaffungswert, der Restwert auf dem regionalen Markt und die Wertminderung.
- 02
Grenze prüfen, dann reparieren lassen
Liegen Reparaturkosten plus Wertminderung bei höchstens 130 Prozent, beauftragen Sie die Reparatur exakt im Umfang des Gutachtens. Sprechen Sie Abweichungen (Gebrauchtteile, Werkstattwahl) vorher mit dem Sachverständigen ab.
- 03
Reparatur nachweisen
Rechnung der Werkstatt einreichen oder – bei Eigenreparatur oder günstigerer Werkstatt – eine Reparaturbestätigung des Sachverständigen vorlegen. Dafür besichtigen wir das reparierte Fahrzeug erneut und dokumentieren die vollständige, fachgerechte Ausführung.
- 04
Sechs Monate weiternutzen
Das Fahrzeug bleibt mindestens sechs Monate auf Sie zugelassen und in Nutzung. Viele Versicherer zahlen zunächst den Wiederbeschaffungsaufwand und die Differenz erst nach Ablauf der Frist – lassen Sie sich das schriftlich bestätigen und fordern Sie den Restbetrag nach.
Typische Streitpunkte: ein zu niedrig angesetzter Wiederbeschaffungswert, ein überhöhtes Restwertangebot aus Online-Börsen und Prüfberichte, die einzelne Reparaturpositionen streichen, damit die Reparatur rechnerisch „unwirtschaftlich“ wird. Zu allen drei Punkten nimmt der Sachverständige Stellung – das ist Teil unseres Auftrags.
Dieser Beitrag informiert allgemein und ersetzt keine Rechtsberatung. Ob und in welcher Höhe Ansprüche in Ihrem Fall bestehen, hängt vom Einzelfall ab – bei rechtlichen Fragen vermitteln wir auf Wunsch den Kontakt zu unserer Partnerkanzlei.
Fragen zur 130-%-Regel
Was Geschädigte uns zur Reparatur trotz Totalschaden am häufigsten fragen.
069 67833545Was ist die 130-%-Regel beim Autounfall?
Die 130-%-Regel erlaubt die Reparatur eines Unfallfahrzeugs auf Kosten der gegnerischen Haftpflichtversicherung, obwohl die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert übersteigen – bis zu einer Grenze von 130 Prozent. Voraussetzung sind eine vollständige, fachgerechte Reparatur nach dem Gutachten und eine Weiternutzung von mindestens sechs Monaten.
Zählt die Wertminderung in die 130 Prozent hinein?
Ja. Nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs werden die Reparaturkosten und die merkantile Wertminderung zusammengerechnet und mit 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts verglichen. Wird die Reparatur durchgeführt, wird die Wertminderung zusätzlich zu den Reparaturkosten ersetzt.
Was passiert bei 131 Prozent?
Dann ist die Grenze überschritten, und die Versicherung reguliert auf Totalschadenbasis: Wiederbeschaffungswert minus Restwert – auch dann, wenn Sie das Fahrzeug tatsächlich reparieren lassen. Eine Aufrundung oder ein Ermessensspielraum ist in der Rechtsprechung nicht vorgesehen.
Kann ich die 130-%-Regel fiktiv abrechnen?
Nein. Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert werden nur bei nachgewiesener Reparatur ersetzt. Ohne Reparatur erhalten Sie den Wiederbeschaffungsaufwand. Fiktiv nach Reparaturkosten abrechnen können Sie nur bis zur Höhe des Wiederbeschaffungswerts – und auch das nur bei sechsmonatiger Weiternutzung.
Muss ich in der Markenwerkstatt reparieren lassen?
Nein. Zulässig ist jede Reparatur, die vollständig und fachgerecht im Umfang des Gutachtens erfolgt – auch in einer freien Werkstatt, mit Gebrauchtteilen oder in Eigenregie. Entscheidend ist das Ergebnis, das der Sachverständige in einer Reparaturbestätigung dokumentiert.
Wie weise ich die sechs Monate Weiternutzung nach?
In der Regel durch die Zulassungsbescheinigung und die fortbestehende Zulassung auf Ihren Namen; Versicherer prüfen das häufig über eine Halteranfrage. Ein Verkauf innerhalb der sechs Monate gefährdet den Anspruch, es sei denn, das Fahrzeug scheidet durch einen erneuten Unfall oder einen technischen Defekt unfreiwillig aus.
Wann bekomme ich das Geld?
Der Anspruch entsteht mit dem Schaden, in der Praxis zahlen viele Versicherer aber zunächst den Wiederbeschaffungsaufwand und die Differenz zu den Reparaturkosten erst nach dem Nachweis der Reparatur oder nach Ablauf der sechs Monate. Fordern Sie den Restbetrag dann schriftlich nach – bei Verzug über einen Anwalt, dessen Kosten bei unverschuldetem Unfall ebenfalls die Gegenseite trägt.
Gilt die 130-%-Regel auch bei Teilschuld oder Kasko?
Bei Teilschuld gilt sie anteilig: Die Versicherung ersetzt die ersatzfähigen Reparaturkosten nach der Haftungsquote. In der Vollkasko gilt die Regel nicht; dort entscheiden die Versicherungsbedingungen, ob und bis zu welcher Grenze Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert gezahlt werden – meist nicht. Was in Ihrem Fall gilt, klären wir vorab am Telefon.
